Сабабҳо ва пешниҳодҳои маъмулии табобат барои каҷравиҳои сохтории васлкунии капот
Сохтори капот дар клапанҳои хурд мушкили зиёд нест, аммо вақте ки он аз DN400 болотар аст, хатогии васлкунӣ ба осонӣ ошкор мешавад. Бисёре аз клапанҳои курашакл ё клапанҳои дарвоза дар макони лоиҳа кушодан ва пӯшидан ё нокомии бастабандии ғайримуқаррарӣ доранд ва ҳамаи онҳо бо номувофиқатӣ ё инҳирофи сарпӯши клапан алоқаманданд.
Мо қаблан лоиҳаи клапанҳои кураи диаметри калонро барои минтақаҳои истихроҷи маъдан ба ӯҳда гирифта будем ва муштарӣ гуфт, ки садои кушодан ва пӯшидан нодуруст аст ва клапани кураи дастӣ дар нимароҳ дармондааст. Дар аввал, онҳо фикр мекарданд, ки ин мушкилот бо пояи клапан ё кураи клапан аст, аммо баъдтар мо ба корхона баргаштем, то тафтиш кунем, ки ин каме задани сатҳи фланҷ дар паҳлӯи сарпӯши клапан аст, ки боиси он гардид, ки сӯрохи нишастгоҳи чоҳи поёнӣ аз маркази корпуси клапан ба андозаи 0,3 мм дур шавад. Он калон ба назар намерасад, аммо ба маҳзи гардиши ядрои кура, меҳвар номувофиқ мешавад ва моменти гардиш ноустувор мешавад.
Дар посух ба ин гуна мушкилот, мо ҳоло ба муштариён як пешниҳод медиҳем: расм бояд бо сатҳи ҷойгиркунӣ ба таври возеҳ нишон дода шавад ва одатан тавсия дода мешавад, ки сатҳи болоии фланҷ ё сӯрохи марказӣ ҳамчун истинод барои фишурдан истифода шавад. Хусусан барои диаметрҳои калон, мо коркарди амудии гардишро тавсия медиҳем, ки ба ду амалиёт тақсим намешавад. Агар тарафи муштарӣ дар маҷмӯъ фишурда нашавад, мо метавонем мувофиқи расми раванд ба илова кардани чуқуриҳои ҷойгиркунӣ ё сутунҳои роҳнамо мусоидат кунем.
Илова бар ин, ҳангоми васлкунии дар ҷои баъзе лоиҳаҳо, ҷойивазкунии сӯрохи болти сарпӯши клапан боиси васлкунии маҷбурӣ мегардад, ки ба назар чунин мерасад, ки насб карданаш мушкиле надорад, аммо дар асл, фишори пеш аз боркунӣ нобаробар буд ва пас аз як давраи кор суст шудан ё ихроҷ шуданаш осон аст. Мо одатан пеш аз интиқол тасдиқи васлкунии тақлидро анҷом медиҳем ва андозаҳои калидӣ ҳама ченакҳо мебошанд, то боварӣ ҳосил кунанд, ки ҷараёни ҳалқаи фланҷ дар ҳудуди 0.05 аст ва амудии сӯрохи подшипник ва меҳвар ба стандарт мувофиқ аст.
Гарчанде ки капот як қисми мувофиқ аст, он "нуқтаи ибтидоӣ"-и дақиқии тамоми сохтори болоӣ мебошад ва агар он нодуруст бошад, мағзи кура, пояи клапан ва қуттии пуркунӣ ҳама таъсир мебинанд. Тавсия дода мешавад, ки муштарӣ муносибати мувофиқро дар марҳилаи тарроҳӣ ба назар гирад ва дар ҳолати зарурӣ, мо инчунин метавонем маслиҳатҳои сохтори васлкуниро пешниҳод кунем ё дар танзими мантиқи меъёрӣ барои пешгирӣ аз коркарди такрорӣ кумак кунем.